PROTOS
27.08.2008 Dnes dorazil nový vrtulník PROTOS
Ve stavebnici nebyl český návod tak jsem si ho stáhnul ze stránek výrobce www.msheli.com/Home.aspx Stavba vrtulníku proběhla bez sebemenšího problému . Ve stavebnici je dodáván výstružník na očka , takže si každý může přizpůsobit tuhost rotorové hlavy podle sebe. Stavbu jsem dokončil za dva večery.
31.08.2008 tak dneska konečně proběhl první start a super , vrtulník je živější než T-REX 500, jde lépe do obratů , doba letu 4min 40sec a doba nabíjení 6s A123 15min . Dnes proběhlo celkem 6 startů a zůstal celej , poslední start neplánovaná autorotace asi z 20m zničeho nic vypnul regl (jsem si myslel) po 2 min letu tak jsem přepnul na autorotaci a praštil jsem sním na letiště kupodivu na nožičky a nic se mu nestalo 
, teď proč, regulátor fungoval normálně a při znovu roztočení motoru se motor točí a nic se neděje prokluzuje pastorek , uvolnily se červíky na Motor adapter (nevím jak se to jmenuje) , stačilo akorát víc utáhnou červíky a už to znovu lítá.
12.09.2008 dneska je Protos na sr......., při obratu na záda a hned ještě jeden se najednou Protos nedal řídit a letěl střemhlav v piruletě rovnou na čumák do čerstvě zoraného pole , jenom jsem přepnul na autorotaci a čekal až sebou flákne na zem. A teď škody - kabina , ocasní trubka, hlavní hřídel , spojovačka listů, táhla, jedno servo nefunguje vůbec ,zůstalo v krajní poloze a nic ani nezavrčí , jeden list a snad je to všechno 
. Po důkladné rozborce jsem přišel na možné dva důvody pádu . Buď se zaseklo v krajní poloze servo na klonění ( to jediné nefunguje ) a nebo vypadlo táhlo s držáků listů . No i to se stává je to jenom hromada hejblátek
16.09.2008 tak dneska dorazily náhradní díly a vzhůru na to
23.11.2008 tak v časopise RCModely 11/08 vyšel pěkný článek Proč Protos
28.02.2009 tak konečně přestalo foukat,sněžit a pršet tak jsem vzal provětrat letku na letiště konečně jsem hodi GAUIHO (jak s pádlama tak s v-barem) na záda, pár lopingů a zůstali celý , listy od MS Composit 325 CHAMPION na minititana jsou fakt super , i já laik jsem poznal rozdíl , titan je příjemně stabilní a přitom obratnej až až
no a do této chvíle jsem byl na letišti sám než sem vytáhnul protose s novou kabinkou když vzlítnul protos tak se ptali jak vysoko to doletí a kolik to stoji a pak to přišlo po chvilce letu a při prvním obratu opět vypadlo nějaké táhlo nebo se něco uvolnilo v hlavě rotoru a protos si to šinul rovnou na zamrzlou zem jen jsem stihnul přepnout na autorotaci a snažil se to nějak dorovnat ale marně listy se zastavily a výsledek kupodivu jen prasklej rám , ohlá ocasní trubka ,prasklá zadní vrtulka , prasklý táhlo
no a pak ty kecy pane vy to máte asi rozbitý co ..........ale kabinka to přežila jen pár prasklin
10.03.09 tak je Protos konečně opraven cena opravy cca 1500,-Kč a to docela jde jaká to byla rána. jen se vyměníl hlavní rám , ocasní trubka , spodní a horní přepákování ,list zadní vrtulky a to je vše. Už si přát jen lepší počasí a vzhúru do oblak a trénovat lehkou akrobačku.
2.04.09 dneska jsem předělal Protose na bezpádlovku, gripy jsem koupil od Heliho táhla s Hurricane EP550,kuličky a očka do gripů s rexe 500 , mezi kámen přepákování a rotorovou hlavu sem použil malý stahovací pásky a kámen přepákování sem zalepil loktaitem(snad to stačí) a stabilizační systém je RONDO .
27.8.09 jsem si objedna s Helidirectu z US novou kabinku na Protose, Je docela zajímavé že 27.8 objednáno ,odesláno a dneska 31.8.09 jí přinesl pošťák. To by mohl kterýkoli náš internetový obchod závidět. Znám jen jeden který dodává do druhého dne a to je Heliservis.eu .
Dále jsem provedl změnu na motoru Škorpion vyměnil jsem pastorek s 15z na 13z. Šlo a docela jednoduchou úpravu jen sem musel s pastorkem objednat i novej motoradaptér a zkrátit osičku na motoru skoro o 1cm . A po letových zkouškách se baterie tolik nehřejí a na 6sA123 je letová čas 5min ,regl otevřen na 100 procent a dodaná kapacita při dobíjení cca cca 1800 a na 6slipol 2650mAh 6minut,regl jen na 80procent a dobíjím cca 2100 a na lipol je ještě docela velká rezerva. Tak teď když jdu s protosem na letiště ( dva paky 6sA123 a jeden pak 6slipol) tak motor nestíhá ani vychladnout a můžu lítat prakticky pořád
10.09.2009 po velkém snížení cen baterií lipol jsem vyměnil baterie 6s A123 za 2x3s lipol ZIPPY 2600mAh 30C , nabíjím je 2C (někdy i víc) , vyměnil jsem Škorpíka za orig motor Lipotech pastorek 16z , A s protose se stala raketa která se nedá prakticky udusit , výkonu je od začátku až do konce letu až až. Doba letu 5.30min a dobíjím cca 2200 , v baterkách je pořád rezerva.
Technické parametry:
Listy: MS composit champion 425mm
Pastorek: 16 zubů
Motor: Lipotech 1100w
Regulátor: ALIGN RCE-BL60G 60A
Baterie: 2x3slipol ZIPPY 2600mAh 30C
Přijímač: Spektrum AR7000 2,4GHz DSM2 7ch
Stabilizační systém: Rondo
Servo vrtulky : S9254 Digital Servo
Serva cikliky: 3xHS - 5245 MG dig
Letová váha : g
